• Hoje o dia é da nossa estagiária Laryssa!!!! Desejamos felicidades!!! Parabéns! 🎉
    59 7
    Hoje o dia é da nossa estagiária Laryssa!!!! Desejamos felicidades!!! Parabéns! 🎉
  • Fomos destaque no Centro Internacional de Negócios (CIN) do Sistema FIEC. Deslize para o lado e confira a notícia publicada nesta quinta-feira, 4! ▶️ #cin #fiec #filiais #arconorte #promare #rabbcarvalhosadvogados
    29 0
    Fomos destaque no Centro Internacional de Negócios (CIN) do Sistema FIEC. Deslize para o lado e confira a notícia publicada nesta quinta-feira, 4! ▶️ #cin #fiec #filiais #arconorte #promare #rabbcarvalhosadvogados
  • As embarcações que buscam atracar nos portos brasileiros têm enfrentado grande burocracia por parte dos órgãos de fiscalização, o que consequentemente tem causado enormes prejuízos a toda a cadeia logística. São necessários certificados de diversos órgãos anuentes - que, por sua vez, exigem o pagamento de taxas para realizar a respectiva fiscalização. Assim, basta que o sistema de emissão de guias do Porto Sem Papel (PSP) apresente falhas para que a atracação fique impossibilitada. Outro problema recorrente é com o DATAVISA, sistema da ANVISA que detecta a compensão dos pagamentos das guias - mesmo aquelas geradas pelo PSP. O sistema demora dias para realizar a compensação do pagamento, o que pode gerar enormes transtornos e prejuízos, especialmente no finais de semana e feriados, quando inexiste expediente bancário. Sem a compensação bancária, a ANVISA não realiza a fiscalização em prol da emissão do Certificado de Livre Prática (CLP) e do Controle Sanitário de Bordo (CCSB/CICB), imprescindíveis para a atracação de grandes embarcações. Infelizmente, a ANVISA não aceita qualquer outra comprovação de pagamento: se o sistema não detecta o pagamento, a fiscalização é obstada e, consequentemente,a embarcação não é autorizada a atracar. Felizmente, o Poder Judiciário tem agido de forma célere e contundente concedendo decisões liminares, inclusive em regime de plantão, para que a taxa seja considerada paga, determinando o prosseguimento da fiscalização. Evitando, assim, maiores delongas na viagem da embarcação, e, consequentemente, maiores prejuízos para a cadeira logística. Com medidas jurídicas efetivas, prejuízos enormes são evitados. Armadores, afretadores e agentes marítimos, resguardados nos seus direitos, evitando prejuízos pela lentidão ou paralisação na dinâmica do COMEX e do Shipping. #burocracia #portos #embarcacoes #brasil #direitomaritimo #portuario #promare #rabbcarvalhoadvogados
    41 0
    As embarcações que buscam atracar nos portos brasileiros têm enfrentado grande burocracia por parte dos órgãos de fiscalização, o que consequentemente tem causado enormes prejuízos a toda a cadeia logística. São necessários certificados de diversos órgãos anuentes - que, por sua vez, exigem o pagamento de taxas para realizar a respectiva fiscalização. Assim, basta que o sistema de emissão de guias do Porto Sem Papel (PSP) apresente falhas para que a atracação fique impossibilitada. Outro problema recorrente é com o DATAVISA, sistema da ANVISA que detecta a compensão dos pagamentos das guias - mesmo aquelas geradas pelo PSP. O sistema demora dias para realizar a compensação do pagamento, o que pode gerar enormes transtornos e prejuízos, especialmente no finais de semana e feriados, quando inexiste expediente bancário. Sem a compensação bancária, a ANVISA não realiza a fiscalização em prol da emissão do Certificado de Livre Prática (CLP) e do Controle Sanitário de Bordo (CCSB/CICB), imprescindíveis para a atracação de grandes embarcações. Infelizmente, a ANVISA não aceita qualquer outra comprovação de pagamento: se o sistema não detecta o pagamento, a fiscalização é obstada e, consequentemente,a embarcação não é autorizada a atracar. Felizmente, o Poder Judiciário tem agido de forma célere e contundente concedendo decisões liminares, inclusive em regime de plantão, para que a taxa seja considerada paga, determinando o prosseguimento da fiscalização. Evitando, assim, maiores delongas na viagem da embarcação, e, consequentemente, maiores prejuízos para a cadeira logística. Com medidas jurídicas efetivas, prejuízos enormes são evitados. Armadores, afretadores e agentes marítimos, resguardados nos seus direitos, evitando prejuízos pela lentidão ou paralisação na dinâmica do COMEX e do Shipping. #burocracia #portos #embarcacoes #brasil #direitomaritimo #portuario #promare #rabbcarvalhoadvogados
  • A Promare Cobranças é o nosso braço responsável por recuperação de crédito com anos de experiência no setor do transporte marítimo/shipping e na recuperação de demurrage, detention, frete, dentre outros débitos oriundos da indústria da navegação. A cobrança de dívidas da indústria shipping é uma área especializada da Promare Cobranças e nossa equipe possui vasta experiência e o necessário conhecimento do segmento e seus players. Nossa equipe de especialistas veteranos da indústria naval e advogados internos levará sua empresa a navegar pelas águas agitadas das contas a receber, análise de causa raiz, resolução oportuna de disputas, gerenciamento de relacionamento e cobranças. Nossos clientes incluem P&I Clubs, armadores, NVOCCs, agentes marítimos, agentes de carga, fornecedores de navios, sindicatos Lloyd, ship managers, e etc. . . . #promare #promarecobrancas #debts #demurrage #shipping #maritimelaw
    51 2
    A Promare Cobranças é o nosso braço responsável por recuperação de crédito com anos de experiência no setor do transporte marítimo/shipping e na recuperação de demurrage, detention, frete, dentre outros débitos oriundos da indústria da navegação. A cobrança de dívidas da indústria shipping é uma área especializada da Promare Cobranças e nossa equipe possui vasta experiência e o necessário conhecimento do segmento e seus players. Nossa equipe de especialistas veteranos da indústria naval e advogados internos levará sua empresa a navegar pelas águas agitadas das contas a receber, análise de causa raiz, resolução oportuna de disputas, gerenciamento de relacionamento e cobranças. Nossos clientes incluem P&I Clubs, armadores, NVOCCs, agentes marítimos, agentes de carga, fornecedores de navios, sindicatos Lloyd, ship managers, e etc. . . . #promare #promarecobrancas #debts #demurrage #shipping #maritimelaw
  • Em março de 2002, inaugurava oficialmente o Terminal Portuário do Pecém, no município de São Gonçalo do Amarante, a cerca de 60 km de Fortaleza. O Porto tornou-se um elo na cadeia logística do transporte marítimo e tem como um de seus objetivos a viabilização de operações portuárias e industriais para o desenvolvimento do Complexo Industrial do Pecém. Nós da Promare | Rabb Carvalho Advogados comemoramos juntos a data e prestamos uma singela homenagem ao Porto do Pecém pelos seus 17 anos! #portodopecem #portofpecem #ceara #transportemaritimo #shipping #promare #rabbcarvalhoadvogados
    70 0
    Em março de 2002, inaugurava oficialmente o Terminal Portuário do Pecém, no município de São Gonçalo do Amarante, a cerca de 60 km de Fortaleza. O Porto tornou-se um elo na cadeia logística do transporte marítimo e tem como um de seus objetivos a viabilização de operações portuárias e industriais para o desenvolvimento do Complexo Industrial do Pecém. Nós da Promare | Rabb Carvalho Advogados comemoramos juntos a data e prestamos uma singela homenagem ao Porto do Pecém pelos seus 17 anos! #portodopecem #portofpecem #ceara #transportemaritimo #shipping #promare #rabbcarvalhoadvogados
  • Neste dia, 25 de março, é lembrada a Data Magna do Ceará. Instituído em 6 de dezembro de 2011 por lei publicada no Diário Oficial do Estado (DOE), o feriado celebra a abolição dos escravos no Ceará. A província foi a primeira do Brasil a libertar os escravos, no dia 25 de março de 1884, embora o País tenha sido o último do Ocidente. . . #datamagna #23demarco #abolicaoescravos #ceara #feriado #promare #rabbcarvalhoadvogados
    34 0
    Neste dia, 25 de março, é lembrada a Data Magna do Ceará. Instituído em 6 de dezembro de 2011 por lei publicada no Diário Oficial do Estado (DOE), o feriado celebra a abolição dos escravos no Ceará. A província foi a primeira do Brasil a libertar os escravos, no dia 25 de março de 1884, embora o País tenha sido o último do Ocidente. . . #datamagna #23demarco #abolicaoescravos #ceara #feriado #promare #rabbcarvalhoadvogados