• Nosso sócio Larry Rabb Carvalho conversou com a TV Cidade Fortaleza (Record-CE) sobre a navegação de cabotagem como alternativa ao frete rodoviário. A matéria vai ao ar hoje, às 19h15, no canal 8.1! #cabotagem #transportemaritimo #shipping #Promare #RabbCarvalhoAdvogados
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    Nosso sócio Larry Rabb Carvalho conversou com a TV Cidade Fortaleza (Record-CE) sobre a navegação de cabotagem como alternativa ao frete rodoviário. A matéria vai ao ar hoje, às 19h15, no canal 8.1! #cabotagem #transportemaritimo #shipping #Promare #RabbCarvalhoAdvogados
  • O texto da Convenção sobre Trabalho Marítimo, aprovado durante a 94ª Conferência Internacional do Trabalho, assinado em Genebra, em 7 de fevereiro de 2006, foi aprovado pela Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional (CREDN) da Câmara dos Deputados no dia 28 de dezembro. O parecer foi da deputada Bruna Furlan (PSDB-SP). A convenção visa garantir um trabalho digno para os marítimos, condições seguras para o desenvolvimento econômico da atividade marítima e uma concorrência justa entre os armadores. O texto consolida as normas internacionais sobre trabalho marítimo, reafirmando a necessidade do comprometimento dos Estados que assinaram o documento com os princípios do trabalho decente - igualdade de oportunidades de acesso ao trabalho digno, livre e democrático por homens e mulheres de qualquer nacionalidade. A CTM estabelece os requisitos mínimos para os marinheiros poderem trabalhar nos navios e contém disposições sobre as condições de trabalho, horas de expediente e descanso, alojamento, instalações recreativas, alimentação, cuidados médicos e proteção de segurança social. A convenção ajudará a agilizar e facilitar a movimentação de embarcações de bandeira brasileira em portos estrangeiros e garantir a aderência do Brasil e do setor marítimo nacional aos patamares globais da navegação internacional de qualidade. A Convenção sobre o Trabalho Marítimo é considerada o “quarto pilar” dos regulamentos marítimos mais importantes que abrangem o transporte internacional, junto com a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), a Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL) e a Convenção Internacional sobre Normas de Formação, Certificação e Competência para os Marinheiros (STCW). Fonte: Câmara dos Deputados Leia mais no nosso site (link na Bio) #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #TrabalhoMaritimo #Shipping #MaritimeLaw
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    O texto da Convenção sobre Trabalho Marítimo, aprovado durante a 94ª Conferência Internacional do Trabalho, assinado em Genebra, em 7 de fevereiro de 2006, foi aprovado pela Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional (CREDN) da Câmara dos Deputados no dia 28 de dezembro. O parecer foi da deputada Bruna Furlan (PSDB-SP). A convenção visa garantir um trabalho digno para os marítimos, condições seguras para o desenvolvimento econômico da atividade marítima e uma concorrência justa entre os armadores. O texto consolida as normas internacionais sobre trabalho marítimo, reafirmando a necessidade do comprometimento dos Estados que assinaram o documento com os princípios do trabalho decente - igualdade de oportunidades de acesso ao trabalho digno, livre e democrático por homens e mulheres de qualquer nacionalidade. A CTM estabelece os requisitos mínimos para os marinheiros poderem trabalhar nos navios e contém disposições sobre as condições de trabalho, horas de expediente e descanso, alojamento, instalações recreativas, alimentação, cuidados médicos e proteção de segurança social. A convenção ajudará a agilizar e facilitar a movimentação de embarcações de bandeira brasileira em portos estrangeiros e garantir a aderência do Brasil e do setor marítimo nacional aos patamares globais da navegação internacional de qualidade. A Convenção sobre o Trabalho Marítimo é considerada o “quarto pilar” dos regulamentos marítimos mais importantes que abrangem o transporte internacional, junto com a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), a Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL) e a Convenção Internacional sobre Normas de Formação, Certificação e Competência para os Marinheiros (STCW). Fonte: Câmara dos Deputados Leia mais no nosso site (link na Bio) #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #TrabalhoMaritimo #Shipping #MaritimeLaw
  • Parte da nossa equipe se reuniu hoje para a apresentação do programa de compliance e anticorrupção da Promare | Rabb Carvalho Advogados. #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #Planejamento
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    Parte da nossa equipe se reuniu hoje para a apresentação do programa de compliance e anticorrupção da Promare | Rabb Carvalho Advogados. #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #Planejamento
  • O Ceará exportou US$ 2.327,84 em produtos em 2018, apresentando crescimento de 10,7% ante 2017 (US$ 2,1 bilhões). As importações ficaram em U$$ 2.533,34. O resultado, porém, expõe um déficit de US$ 205,5 milhões na balança comercial cearense. Os dados são da Secretaria de Comércio Exterior do novo Ministério da Economia. As exportações foram impulsionadas pelos produtos semimanufaturados de ferro ou aço, somando US$ 1,35 bilhão. O valor corresponde 58% do total de vendas para outros países. Resultado que mostra a força da Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP) no mercado externo. Já as importações são puxadas pelo carvão (mesmo em pó, mas não aglomerados). Ao todo, foram US$ 228,02 milhões, totalizando 24% do volume importador. Seguido de trigos em grãos, com US$ 228,02 milhões (9%) e o Gás Natural Liquefeito, com US$ 210,97 milhões (8,3%). Os calçados têm a segunda maior participação na balança comercial, com US$ 248,8 milhões (11%). Caucaia e Aquiraz se destacaram no Estado, entre 2017 e 2018. Caucaia teve alta de 74,2%, saltando de US$ 46,2 milhões para US$ 80,5 milhões. Aquiraz passou de US$ 31,4 milhões, em 2017, para US$ 48,4 milhões, em 2018. Um aumento de 53,8%. São Gonçalo do Amarante (US$ 1,3 bilhão), Sobral (US$ 144,5 milhões) e Fortaleza (US$ 144,2 milhões) mantêm a liderança nas vendas externas. Fonte: O Povo #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #Export #Shipping
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    O Ceará exportou US$ 2.327,84 em produtos em 2018, apresentando crescimento de 10,7% ante 2017 (US$ 2,1 bilhões). As importações ficaram em U$$ 2.533,34. O resultado, porém, expõe um déficit de US$ 205,5 milhões na balança comercial cearense. Os dados são da Secretaria de Comércio Exterior do novo Ministério da Economia. As exportações foram impulsionadas pelos produtos semimanufaturados de ferro ou aço, somando US$ 1,35 bilhão. O valor corresponde 58% do total de vendas para outros países. Resultado que mostra a força da Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP) no mercado externo. Já as importações são puxadas pelo carvão (mesmo em pó, mas não aglomerados). Ao todo, foram US$ 228,02 milhões, totalizando 24% do volume importador. Seguido de trigos em grãos, com US$ 228,02 milhões (9%) e o Gás Natural Liquefeito, com US$ 210,97 milhões (8,3%). Os calçados têm a segunda maior participação na balança comercial, com US$ 248,8 milhões (11%). Caucaia e Aquiraz se destacaram no Estado, entre 2017 e 2018. Caucaia teve alta de 74,2%, saltando de US$ 46,2 milhões para US$ 80,5 milhões. Aquiraz passou de US$ 31,4 milhões, em 2017, para US$ 48,4 milhões, em 2018. Um aumento de 53,8%. São Gonçalo do Amarante (US$ 1,3 bilhão), Sobral (US$ 144,5 milhões) e Fortaleza (US$ 144,2 milhões) mantêm a liderança nas vendas externas. Fonte: O Povo #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #Export #Shipping
  • Vários membros da tripulação estão desaparecidos de um boxe MSC depois que foi atacado no Golfo da Guiné. O navio foi alvejado a 55 milhas (88,5 quilômetros) ao sul de Cotonou, Benin, pouco depois da meia-noite de 2 de janeiro, segundo a consultoria marítima Gray Page. Embora a embarcação não tenha sido identificada, vários relatórios de imprensa apontam para os 3.000 do seu MSC Mandy (construído em 1993). O rastreamento por satélite mostra que ele está atualmente no Golfo da Guiné ao largo de Lagos. A MSC rapidamente garantiu a embarcação e sua carga e garantiu a segurança dos marítimos restantes a bordo, disse um porta-voz da companhia em um comunicado. Por respeito aos tripulantes desaparecidos e suas famílias, a MSC não tem mais comentários por enquanto. Não está claro quantos membros da tripulação estão faltando e quantos estão seguros. Embora a pirataria tenha registrado declínios em outras partes do mundo, o Golfo da Guiné ainda é uma área problemática com significativa subnotificação, de acordo com especialistas em pirataria. Do que foi comunicado ao Departamento Marítimo Internacional, houve 33 incidentes nas águas ao largo da Nigéria - a leste do Benim - em 2017 e 41 nos primeiros três trimestres de 2018. Piratas na África Ocidental, disseram especialistas, geralmente sequestram navios para roubar carga. Fonte: Mercado Marítimo #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #Shipping #MaritimeLaw
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    Vários membros da tripulação estão desaparecidos de um boxe MSC depois que foi atacado no Golfo da Guiné. O navio foi alvejado a 55 milhas (88,5 quilômetros) ao sul de Cotonou, Benin, pouco depois da meia-noite de 2 de janeiro, segundo a consultoria marítima Gray Page. Embora a embarcação não tenha sido identificada, vários relatórios de imprensa apontam para os 3.000 do seu MSC Mandy (construído em 1993). O rastreamento por satélite mostra que ele está atualmente no Golfo da Guiné ao largo de Lagos. A MSC rapidamente garantiu a embarcação e sua carga e garantiu a segurança dos marítimos restantes a bordo, disse um porta-voz da companhia em um comunicado. Por respeito aos tripulantes desaparecidos e suas famílias, a MSC não tem mais comentários por enquanto. Não está claro quantos membros da tripulação estão faltando e quantos estão seguros. Embora a pirataria tenha registrado declínios em outras partes do mundo, o Golfo da Guiné ainda é uma área problemática com significativa subnotificação, de acordo com especialistas em pirataria. Do que foi comunicado ao Departamento Marítimo Internacional, houve 33 incidentes nas águas ao largo da Nigéria - a leste do Benim - em 2017 e 41 nos primeiros três trimestres de 2018. Piratas na África Ocidental, disseram especialistas, geralmente sequestram navios para roubar carga. Fonte: Mercado Marítimo #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #Shipping #MaritimeLaw
  • As exportações brasileiras somaram US$ 239,523 bilhões no ano passado e alcançaram o maior patamar desde 2013, quando os embarques alcançaram US$ 242,033 bilhões. Entre os grandes grupos de bens e mercadorias, os embarques cresceram 17,2% entre os itens básicos e aumentaram 7,4% nos manufaturados. No grupo de semimanufaturados, ao contrário, houve queda de 3,1% das exportações. Dados apresentados pela Secretaria de Comércio Exterior do novo Ministério da Economia mostram que o embarque de produtos básicos aumentou 17,2% na comparação com o ano passado, para US$ 118,891 bilhões. Já o embarque de manufaturados aumentou 7,4%, para US$ 86,576 bilhões. As vendas de semimanufaturados, por outro lado, caíram 3,1%, para US$ 30,587 bilhões no acumulado do ano. Entre os grandes destaques do ano, a exportação de petróleo em bruto saltou 48%, o farelo de soja aumentou 34,1% e soja em grão cresceu 28,9%. Por países, a China continuou líder entre os consumidores de bens e mercadorias brasileiras, com US$ 66,589 bilhões no ano passado. Em seguida, apareceram Estados Unidos (US$ 28,768 bilhões) e Argentina (US$ 14,951 bilhões). No conjunto da União Europeia, o volume embarcado somou US$ 42,078 bilhões. Leia mais em nosso site (Link na Bio). #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #Shipping
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    As exportações brasileiras somaram US$ 239,523 bilhões no ano passado e alcançaram o maior patamar desde 2013, quando os embarques alcançaram US$ 242,033 bilhões. Entre os grandes grupos de bens e mercadorias, os embarques cresceram 17,2% entre os itens básicos e aumentaram 7,4% nos manufaturados. No grupo de semimanufaturados, ao contrário, houve queda de 3,1% das exportações. Dados apresentados pela Secretaria de Comércio Exterior do novo Ministério da Economia mostram que o embarque de produtos básicos aumentou 17,2% na comparação com o ano passado, para US$ 118,891 bilhões. Já o embarque de manufaturados aumentou 7,4%, para US$ 86,576 bilhões. As vendas de semimanufaturados, por outro lado, caíram 3,1%, para US$ 30,587 bilhões no acumulado do ano. Entre os grandes destaques do ano, a exportação de petróleo em bruto saltou 48%, o farelo de soja aumentou 34,1% e soja em grão cresceu 28,9%. Por países, a China continuou líder entre os consumidores de bens e mercadorias brasileiras, com US$ 66,589 bilhões no ano passado. Em seguida, apareceram Estados Unidos (US$ 28,768 bilhões) e Argentina (US$ 14,951 bilhões). No conjunto da União Europeia, o volume embarcado somou US$ 42,078 bilhões. Leia mais em nosso site (Link na Bio). #Promare #RabbCarvalhoAdvogados #Shipping