A Avianca tinha voos regulares entre Bogotá e Rio de janeiro com aeronaves Boeing 707 nos anos 1980.
A Pan Am também operou regularmente no Rio de Janeiro com jatos Boeing 747-100/200 nos anos 1980. Nova Iorque e Miami em voos diários.
A imagem mostra o Douglas DC-10 sendo tratorado no Galeão nas cores da CP Air (Canadian Pacific) . O avião foi arrendado para a Varig por cerca de um ano com a matrícula PP-VMP.
Imagem rara de um Boeing 707 da Lloyd Aereo Boliviano na versão cargueira.
Imagem mostra operação noturna com a retiradas dos assentos para que os jatos Boeing 727-100QC da Transbrasil fossem utilizados para transporte de cargas e malotes dos Correios.
Este Boeing 727-100 da Varig era da versão QC e foi utilizado tanto no transporte de passageiros, como de cargas.
Imagem belíssima do Airbus A340-600 da South African Airways taxiando na chegada ao Aeroporto de Guarulhos/SP.
Este Boeing 747-200 da Varig foi arrendado por pouco mais de um ano para a Aerolíneas Argentinas em 1993. A matrícula era PP-VNA.
A Boeing foi a vencedora de um contrato com a US Air Force para modificar duas aeronaves que irão servir à Presidência dos Estados Unidos (Air Force One). O modelo 747-8 irá substituir os clássicos 747-200 (VC-25) que estão em operação desde 1990. O valor do contrato é de 600 milhões de dólares e prevê uma série de modificações nos sistemas de comunicação, parte elétrica, de defesa e centro médico.
Imagem registra um dos últimos pousos do Airbus A300 da Vasp para manutenção em Congonhas antes da falência da empresa.
Este Fokker 100 da TAM ostentou por um brevíssimo período a propaganda da Cerveja Budweiser, isto em em 1997.
Este Boeing 727-100 da Varig voou durante algum tempo no começo dos anos 1980 com uma pintura híbrida do operador anterior Lufthansa, e marcas da coligada Cruzeiro.
Visitante pouco comum no Aeroporto de Congonhas foi este Boeing 757-200 da Força Aérea Mexicana transportando autoridades do país no meio dos anos 2000.
A TABA utilizou uma frota de oito aeronaves Farchild Hiller-227B principalmente em rotas sobre a região amazônica. O modelo era a versão norte-americana alongada do holandês Fokker F-27.
A companhia aérea de baixo custo Mais pretendia operar rotas nacionais inicialmente com duas aeronaves Fokker 100. No entanto, a empresa nunca implementou sua malha tendo realizado apenas operações de fretamento durante um curto período de tempo.
Imagem promocional da Embraer mostra dois protótipos do turboélice EMB-120 Brasília em voo sobre a região de São José dos Campos/SP, no ano de 1985.
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Boeing 707 da Transbrasil pousa no Galeão após finalizar mais um voo doméstico em 1985. A companhia chegou a utilizar uma frota de dez aviões no serviço de passageiros e cargas após avaliação bem sucedida da operação realizada com uma unidade arrendada da Varig.
A foto mostra um DC-8-62 da Japan Air Lines no aeroporto internacional do Rio de Janeiro no anos 1970.
Rara imagem de um Douglas DC-3 nas cores da VASP em Congonhas.
